Нещодавно повністю автоматична лінія з виробництва збірних бетонних бар’єрів у Нью-Джерсі, спеціально розроблена та побудована нашою компанією для Wuhan Communication Investment Group, завершила встановлення та налагодження та офіційно розпочала широкомасштабне-виробництво. Успішне розгортання цієї виробничої лінії знаменує собою серйозний крок до інтелектуального та ефективного виробництва збірних компонентів для автомагістралей і суттєво сприятиме плавному прогресу проекту розширення та модернізації швидкісної автомагістралі Wuhuang.
Ця нещодавно запущена повністю автоматична виробнича лінія поєднує в собі ефективність, інновації та екологічність із визначними основними технологічними перевагами. Лінія оснащена 45 запатентованими прес-формами, що володіють незалежними правами інтелектуальної власності, що представляє основну інновацію процесу, яка значно підвищує ефективність виробництва. Кожен виробничий цикл може одночасно сформувати 45 великих бар’єрів Нью-Джерсі, причому кожна одиниця має розміри 3 метри в довжину, 1,2 метра у висоту та вагу приблизно 1000 кг. Виробничий цикл є компактним, вимагає лише 4,5–5 годин на цикл, що забезпечує щоденний випуск до 135 готових виробів високої-якості, що демонструє значне підвищення ефективності виробництва.
Особливо примітно те, що весь високоавтоматизований виробничий процес проходить гладко лише з 3-5 операторами, значно знижуючи інтенсивність праці та залежність від робочої сили, втілюючи концепцію інтелектуального виробництва «машини, що замінюють людську працю». Його екологічно чистий дизайн інтегрований у весь виробничий процес, що відповідає вимогам екологічного будівництва.
Бар'єри, створені цією лінією, будуть безпосередньо застосовані до проекту розширення та модернізації швидкісної автомагістралі Wuhuang, яка охоплює 37,4 кілометра. Його стабільні -об’ємні постачання закладають надійну основу для покращення якості та прискорення темпів цього важливого проекту транспортної інфраструктури. Він служить яскравим прикладом технологічних інновацій, що розширюють можливості традиційної інфраструктури та відповідають національній стратегії побудови потужної транспортної мережі.
